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“棉五条”保国家储备棉安全抵陕

相关专题：短纤原料发布时间：2013-06-08

　5月23日，汉中车务段汉中站货场成了棉花的海洋。装卸工们忙而有序地将宽大厚重的棉花包，一件件搬出棚车整齐码放在货位。

　　“铁路为我们的国家储备棉运输提供了很多服务，这些棉花从新疆装上火车起，汉中站就开始编制卸车方案，追踪物流信息，安排接卸计划，不亚于贵宾待遇！”配合卸车的咸阳欣悦仓储有限责任公司部门经理张剑锋说。

　　自2月中旬起，该公司将约3万吨优质皮棉分批运到“小江南”汉中。每年此时是汉中车务段春耕物资运输高峰，且逢雨季，集中到达的国家储备棉让汉中站面临接卸能力和接卸标准的双重考验。

　　为了解决这一技术难题，该段组织成立技术攻关小组，统筹安排卸车组织，并实地调研、调整卸车方案。该段克服大量货物集中到达和卸车位、仓储位紧张的困难，适当调整其他货物到达站，为皮棉提供足够的卸车位，并实施“棉五条”刚性措施，即：运转班组每日必须保证将至少10车皮棉调入指定货位；货运班组每日必须保证10车皮棉的卸车周转货位；人力班组每日必须保证至少10车皮棉的卸车劳力；叉车班组每日必须保证将卸下的所有皮棉装入汽车；转运汽车必须保证昼间将卸下的所有皮棉运离货场。

　　针对皮棉怕湿、易燃的特殊性，汉中站尽量安排其昼间卸车，特殊情况需要照明时禁止使用电灯照明，对站台货位及落地货仓进行防虫处理，保证作业场所干净整洁。针对有效卸车站台作业面较少的现状，车站还为其划归VIP专属卸车场所、货位及仓库。皮棉到达后，启动“人机联合”梯次卸车法，124名装卸劳力分成3批，8名叉车司机和3台叉车分两班运转，连续循环流水作业，既满足了快速卸车转运的要求，又能保证工人适当休息。

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